第二次到西藏依然让我神往

时间: 2010-09-13 来源: 新浪博客 作者: 本站编辑 字体 [ ]

       这是第二次到西藏。虽然已经去过,但依然让我神往。

       到西藏,儿子很向往。假期间,儿子一听说有可能会到西藏,就随时要求带他到西藏去。在儿子的再三要求下,这次到西宁开会,就决定带儿子一同前往西藏。行程是:8月14日乘坐CA4205航班到西宁,8月15日乘坐K9801次火车到拉萨,然后8月19日乘坐3U8696航班回成都。这次行程时间很紧,主要是考虑到儿子必须在21日前返回,再加上假期间到西宁、拉萨的人特多,票十分难定,托朋友之后,在火车票、飞机票每人每张上加500元后才勉强拿到了这个时间的票,所以,想在西藏呆时间长点也就没办法了。回程时,因成都下暴雨,飞机无法着陆,只得飞往重庆,(中间还有周折,差点到西安),停留1个多小时后再返回成都,原本两个小时左右的路程,硬是让我们在飞机上带了6、7个小时,幸好乘坐的飞机是大飞机,不然折腾死人。

       儿子依然十分兴奋,虽然我们乘坐的火车不是晚间那一趟旅游专列,以至于经过格尔木、玉珠峰冰川、清水河大桥、沱沱河、可可西里等景点时都是在晚上,难免有些遗憾。从一上火车开始,除开晚上睡觉之外,他都一直拿着自己带上的《中国国家地理》的青藏铁路珍藏版,对照书上讲的青藏铁路的知识,坐在靠窗的休息椅上看窗外的景色。

       虽然是第二次到西藏,但坐火车走青藏线还是第一次。青藏铁路对没有坐过的人来说,是很神秘的,高原、草原、湖泊、冰川、牛羊等等跳入脑海。歌中唱到:那是一条神奇的天路,带我们走进人间天堂。走过之后,更加感到青藏铁路的伟大、神奇,难怪有人形容青藏铁路是又一条长城诞生了!从格尔木开始,青藏铁路的平均海拔高度都在4000米以上,在这样的高度,乘坐火车的人都有反映,更何况修建铁路。所以,我们第一次乘坐我国第一高原铁路的火车一路都是兴奋和激动的。

       还依稀记得5年前第一次到西藏。那是团省委组织部分高校到西藏看西部计划志愿者,时间是在8月中旬,共在西藏呆了7天,团区委派车与我们一起到了山南、林芝,第一次去,看到蓝天白云离我们那么近,高原湖泊那么蔚蓝宽广,草原那么的辽阔,真是兴奋异常,但因相机不是很好,留下的照片不是那么好。

       这次同样是在8月中到西藏,虽在西藏呆的时间不长,仅三晚两整天,但还是让我和儿子很是高兴,朋友找车和我们一起到了羊卓雍错和纳木错,在拉萨的这两天,气候很凉爽,每天都有下雨,在到旅游区的途中,天气也是随时变化,一会儿下雨,一会儿又是大太阳。在西藏开车,可得注意,道路虽好,但限速很严,在西藏没有高速公路,但几乎都是柏油马路;虽没有限速的电子眼,但县、镇之间都有检查岗,必须到岗亭领取限速卡,工作人员会告诉你:这段路有多长,须开多长时间,你必须在这么长时间之后才能到达下个点,否则就要扣分罚款。在检查岗亭处没有警察栏你,你必须主动停车领卡,否则下一个检查点就视你为冲关,要扣驾照,我第一天就遭到这种“待遇”,幸好朋友用他的驾照帮我“顶罪”了。但在西藏开车,一路都是风景,绝对不会累。